Mootoriruum, käigukast, küttesüsteem, summuti, pidurid.

Sõnum
Autor
alopex
VVK liige
Postitusi: 488
Liitunud: 11 Märts T, 2008 00:00
Asukoht: Viljandi

Re: Mootoriruum

#21 Postitus Postitas alopex »

Ettevalmistus mootori käivitamiseks on valmis.
Mootori õli.

Pilt

Käigukasti õli.

Pilt
Jaak Alesma (alopex)
projekt BMW-340

alopex
VVK liige
Postitusi: 488
Liitunud: 11 Märts T, 2008 00:00
Asukoht: Viljandi

Re: Mootoriruum

#22 Postitus Postitas alopex »

Soov mootor käivita , oli juba eelmine aasta :-) Tahatsin teada, kas õlisurve on ok, kuulda mootori häält ja
kas on ka võimalikke õlilekkeid. Sel aastal jõudsin siis mootor niimoodi komplekteeritud, et jahutusvedeliku
võis radiaatorisse valada ja õlid mootorisse ja käigukasti. Hetkel kasutasin lõdvikute kinnitamiseks tänapäevaseid
klambreid. Need asendan ajastukohastega, kui mootoriruum valmis.

Esmalt "kuivalt" süütemomenti kontrollides selgus, et puudub säde. Süütepool, mille olin ostnud saksast, ei töötanud.
Asendasin selle siis vene omaga, oli säde kenasti olemas.

Järgmisena keeldus koostööst bensiinipump. Tagantjärgi olin ikka lihtsameelne, et lootsin 15 aastat seisnud
kasutatud bensiinipumast elulooma saada. See probleem sai lahendatud otsevooluga karburaatoriss :-)

Pilt

Pilt


Mootori töös
https://www.youtube.com/watch?v=FaCdQGmnJUQ


Õlisurve normis, õlilekkeid polnud.
Pilt
Viimati muutis alopex, 22 Jaanuar E, 2024 21:03, muudetud 1 kord kokku.
Jaak Alesma (alopex)
projekt BMW-340

alopex
VVK liige
Postitusi: 488
Liitunud: 11 Märts T, 2008 00:00
Asukoht: Viljandi

Re: Mootoriruum

#23 Postitus Postitas alopex »

Bensiinipaak puhastatud ja värvitud.

Pilt

Üks pisike auk oli siiski märkamata jäänud. Hetkel sai see auk parandatud väikese
vaskpleki ja tinaga.

Pilt

Bensiinipaagi paika sättimine

Pilt
Jaak Alesma (alopex)
projekt BMW-340

alopex
VVK liige
Postitusi: 488
Liitunud: 11 Märts T, 2008 00:00
Asukoht: Viljandi

Re: Mootoriruum

#24 Postitus Postitas alopex »

Bensiinipaak asub pakiruumi põhja all. Kui paak omal kohal oli, siis sai ka tagumine
vasak poritiib ka külge pandud. Kahjuks selgus tõsiasi, et selles oluorras pole võimalik
bensiinipaagi korki avada.

Pilt

Viga on tulnud sisse siis, kui sai pakiruumi põhjaplekki paigaldatud. Pakiruumi põhjas
olevad sooned on vaja viia 3cm paremale. Selline möödapanek just tuju ei tõsta.

Pilt

Päris mitu päeva sai mõeldud, kuidas probleem lahendada. Midagi paremat ei suutnud
välja mõelda, et tuleb pakiruumi põhjas olevad soonte osa välja lõigata ja 3cm parmale
nihutada.

Pilt
Jaak Alesma (alopex)
projekt BMW-340

alopex
VVK liige
Postitusi: 488
Liitunud: 11 Märts T, 2008 00:00
Asukoht: Viljandi

Re: Mootoriruum, käigukast, küttesüsteem, pidurid.

#25 Postitus Postitas alopex »

Tänase seisuga on põhi taas liidetud ülejäänud pakiruumiga. Ka bensiinipaak paigas.

Pilt

Bensiini väljumisava ja näidiku vigastamist peab kaitsma tehase poolt tehtud selline plekist kolakas.
Juhtumisi on mul neid lausa kaks. Tuleb neist parim välja valida, puhastada, keevitada kinni aja
jooksul tehtud augud ja siis juba oma kohale istutada.

Pilt

Pilt
Jaak Alesma (alopex)
projekt BMW-340

alopex
VVK liige
Postitusi: 488
Liitunud: 11 Märts T, 2008 00:00
Asukoht: Viljandi

Re: Mootoriruum, käigukast, küttesüsteem, pidurid, summuti.

#26 Postitus Postitas alopex »

Kui sügisel sai mootorit käivitatud, siis kasutasin autol peal olnud mulle tundmatu sõiduki summutit.
Sellega ja väljalasketoruga polnud midagi peale hakata. Kuusakoski kaup.

Pilt

Uue väljalaskesüsteemi ehitamisel üritasin jälgida valmistajatehases tehtud. Paraku 100% polnud see võimalik.
Saksamaalt saaks tellida , aga maksab kuskil 590€ + saatekulud. Kombineerisin siin kabandusvõrgus leiduvaga.
Tagumine pütt on mingi Opeli oma :-), seega midagi ikka Saksa autotoodangust. Seda pidi ka siiski mudima, et
saaks torusid omavahel ühendada. Leegitoru tellisin Saksast, aga painutuskoht polnud päris see, mis vaja. Ka
selle detaili juures oli pusimist omajagu, et paine sobima hakkaks.

Pilt

Pilt

Siin näha siis tehasetoodang tagumisele pütile.
Pilt

Summuti detailid on komplekteeritud ja valmis värvimisele minema. Tol ajal vaevalt tsingitud detaile
summutisüsteemis kasutati ja seetõttu läheb peale mattmust kuumakindel värv. Ka saksas müüdav
summutisüsteem on värvitud musta värvi.

Pilt
Jaak Alesma (alopex)
projekt BMW-340

alopex
VVK liige
Postitusi: 488
Liitunud: 11 Märts T, 2008 00:00
Asukoht: Viljandi

Re: Mootoriruum, käigukast, küttesüsteem, pidurid, summuti.

#27 Postitus Postitas alopex »

Pikka aega oli peas küsimus: "Milline on sumuti pinnaviimistlus tehasest väljunud sõidukil?"
Arvatavasti tol ajal ida Saksas ei tsingitud summutit. Äkki oli lihtsalt mingi must plekk, või siis
mingi kuumakindel värv. Saksamaal olev BMW/EMW -le varuosi müüv pood pakub summutisüsteemi
(replika) musta värvi. Seepärast otsustasin lasta värvida kuumakindla musta värviga.

Pilt

Ühendatud kollektoriga.

Pilt

Vahepealne torustik. Ka klambrid lasin ära värvida.

Pilt

Lõpupütt. Kui joonist vaadata, siis on aru saada, et päris originaaliga 100% kokkuei lähe.
Hetkel jääb nii ja jääb tulevastele omanikele ringi teha :-)

Pilt
Jaak Alesma (alopex)
projekt BMW-340

alopex
VVK liige
Postitusi: 488
Liitunud: 11 Märts T, 2008 00:00
Asukoht: Viljandi

Re: Mootoriruum, käigukast, küttesüsteem, pidurid, summuti.

#28 Postitus Postitas alopex »

Käsipiduri trossid sai taas tellitud saksast. Ühe trossi hind 250€, kahe eest tuli siis välja käia 500€.
Isetegemise peale ei hakanud aega kulutama, sest seal mitmed spetsiifilised jupid, mida järgi teha
keeruline, kui ka vana näidist ees pole.

Pilt

Kui raami keevitasin, siis jäid käsipiduri trossi avad tegemata. Nüüd tuli see töö ette võtta.
Siin siis avade puurimine.

Pilt

Auto varuosade poest sai ostetud enam-vähem paraja väljlaskesüsteemi üks ots ja see raami külge
keevitatud. Seda kraed oli vaja selleks, et selle taha saaks haakida porikaitsme tihend.

Pilt

Pilt

Pilt

Pilt

Siin siis käsipiduri ava teiseltpoolt.

Pilt
Jaak Alesma (alopex)
projekt BMW-340

alopex
VVK liige
Postitusi: 488
Liitunud: 11 Märts T, 2008 00:00
Asukoht: Viljandi

Re: Mootoriruum, käigukast, küttesüsteem, summuti, pidurid.

#29 Postitus Postitas alopex »

Pidurisilindrid väljast roostes ja tolmukatted murenenud. Pidurisilinder on siis "astmeline" ja seega
on vaja erineva läbimõõduga kaussmansette. Samuti vaja erinev suurusega tolmukatteid.

Pilt

Tänu silindris olevale mögale, polnud kolvid kinni ja lahtiharutamine kulges viperusteta.

Pilt

Pidurisilindreid katab eraldi plekist kate.

Pilt

Kuna riiulis oli 6 silindrit, siis sai kõik need lahti harutatud, mustus eemaldatud ja korpus
väljast liivapritsiga puhastatud.

Pilt
Jaak Alesma (alopex)
projekt BMW-340

alopex
VVK liige
Postitusi: 488
Liitunud: 11 Märts T, 2008 00:00
Asukoht: Viljandi

Re: Mootoriruum, käigukast, küttesüsteem, summuti, pidurid.

#30 Postitus Postitas alopex »

Pidurisilindrid värvitud.

Pilt

Mõnel ka mingid numbrid-tähed peal.

Pilt

Ostetud netist kaussmansetid ja tolmukatted .

Pilt

Pilt
Jaak Alesma (alopex)
projekt BMW-340

Vasta

Mine “BMW-340 (1950) [alopex]”