Olen kahekümnendate-kolmekümnendate aastate ajakirjade sirvimisse ettevaatlikult suhtunud. Isegi üheksakümnendate aastate alguse "Autorevüüd" kipuvad ära lagunema kui neid liiga tihedasti lugeda, mis siis veel vanematest rääkida. Ajakirjast "Auto" hakkasin tegema koopiaid. Lugemiseks-lappamiseks täi...

Olen isegi oma ajakirjade hunnikuid kapi otsast, voodi alt ja sahvrei riiulilt korduvalt välja tõstnud, et aeg-ajalt üle kontrollida, mida ja kui palju mul on. Tasapisi (koguste kasvades) muutus selline tegevus üha tüütumaks ja ka ajakirjadele ei mõjunud see eriti hästi. Lahenduse leidsin ühest vene...

Usun, et vanatehnikahuvilistele pakuvad huvi ka autoajakirjad ja -raamatud, eriti vanemad eksemplarid. Mitte ei kasutata neid tule hakatamiseks ega heeringa pakkimiseks. Olen ise tugevalt üle keskmise haige selliste asjade järele ja loodan selle teema kaudu leida mõned mõttekaaslased, kellega koos s...

Ärgem unustagem, et kui räägitakse majade vajumisest, siis peetakse silmas ikka maja seinaosa kokkuvajumist. Eriti tuntav on see uutest rõhtpalkidest valminud maja puhul, kus vajumine võib ulatuda kuni 10 sentimeetrini meetri kohta. Loomulikult toimub see pikema aja jooksul. Vundamendi puhul sellist...

Vabandan ligemale kuuajalise pausi pärast, olen endiselt elus (ja enam-vähem täie mõistuse juures! :twisted: ), kuid vahepeal olid väga kiired ajad ning lihtsalt ei leidnud mahti kirjatööga tegelemiseks. Vahepealne aeg pole tühja raisatud, minu kollektsioon täienes mitmete ajalooliste fotode ja paar...

Mul on millegipärast tunne, et see asi küll veskisse ei rända...
Pigem näeme seda aastate pärast Veterani pildil olevas konditsioonis. Ja tore on!

Olin paar päeva foorumist eemal ja siin on vahepeal Raini juhtimisel tõeline fotouputus korraldatud!!!
Võtab päris sõnatuks, viimase peal tööd on tehtud! Et mitte liiga viletsana näida, pean oma Saaremaa-teemat ruttu edasi vedama...

Olen sunnitud iseennast tsiteerima!

kr8nik kirjutas:Super töö, Manic! Hulk halle laike Eesti autoajaloos on omandnud tänu Sinu detektiivitööle taas oma õige tooni.

Sinu oletused mudelinimede ja markide asjus võivad aga paika pidada. Olen isegi selliste probleemidega kokku puutunud.

Piidlesin isegi seda De Sotot. Tegemist peaks olema päris haruldase riistapuuga, sest 1. jaanuaril 1929 polnud Eestis suure tõenäosusega veel mitte ainsatki seda marki autot. Vähemalt ajakiri Auto nr 4 1929 lk 96-97 tabelis pole sellist marki loetletud. Samas on seal 1 Ansaldo, 1 Bugatti, 1 Durant, ...

Super töö, Manic! Hulk halle laike Eesti autoajaloos on omandnud tänu Sinu detektiivitööle taas oma õige tooni.
Kas eesviimasel pildil olev buss võiks olla Kangro oma? Ajakiri Auto nr 5 1928 lk 122 (üleval) on silmnähtavalt sarnane buss vihjega Kangrole.