See auto on siiamaani ilusti alles. Täpset asukohta hetkel ei tea. Kaheksakümnendate lõpus oli see auto veel Vormsi elektrijaama taga võsas. Kast ja kabiin olid maha võetud ja vedelesid enamvähem komplektse käiguosa kõrval. Kui ma õieti mäletan, siis mootorit ei olnud. Väidetavalt oli viimasena seda...

Otsin 6,50- 20 kumme. GAZ-MM tarbeks.
leevi naagel

Kuusnõmme poolsaare tipus, Saaremaal, vedeleb üks metallkastiga Graz juba pikemat aega. Paar aastat tagasi tehti sellega veel tellimussõite läbi mere Vilsandile. Nüüdseks pidavat käiguosa omadega otsas olema. Kasti annab kindlasti veel kasutada ilma suurema ehitamiseta.
Leevi

Me ei taasta seda veel. Kogume infi ja kui selgub, et tegu on tõesti 335-ga, siis hakkame tegema. Mõne asja kohta õeldakse, et autost pole muud, kui number ja ämber, siis sellel pole sedagi. On ainult üks Volga sildadega rikutud kere, mis näeb välja nagu oleks see kunagi kuulunud BMW-335 le.
L

335 kere põhimik ehitati kindlalt 326-ga samade mõõtudega. See on kirjas ca 10 a. tagasi Saksamaal väljaantud BMW kataloogis. Ninaosa, seega kapott tehti ca 10 sm pikem kuna 3,4 l. mootor ei mahtunud muidu ära. Kasutati ainult pilutatud külgedega kapotti. Olen näinud ka paaril 321 pilutatu kapotti. ...

Tänud. Bogomolovil on korralik blankett, aga huvitavamad andmed kõik puudu. Teised netilehed ka ei paku oluliselt enamat. Esmane tahtmine on teada saada, kas ja kuipalju 335 käiguosa erineb 326-st. Kindlat on vaid niipalju, et need on väga sarnased, nagu autode väliskujugi. Suuremast mootorist tulen...

Tervitus kõigile VVk-lastele. Sõber ostis hiljuti ühe BMW-335 riismed. Auto on sedavõrd rikutud ja vähesäilinud, et polegi väga kindlat pidepunkti, et see üldse 335 on. Kas kellelgi on mingit infi või mõnda netiaadressi selle mudeli kohta. Huvitavad just tehnilised andmed mootori, käigukasti ja sild...