Vahepeal olen saanud natukene targemaks, sh kätt proovida 30ndate lõpul valmistatud sindelkerega auto tagaluugi peal. Liim Liimi juures on oluline niiskuse taluvusklass, mida põhiliselt märgitakse D1 - D4. Mida suurem ńumber, seda vastupidavam on niiskusele. Üldiselt spetsifikatsiooni järgi sobivad ...

Suur tänu taaskord sisuka vastuse eest. Kruviaukude plommimisest. Miks kooniline ava? Seda on lihtsam täita. Silindrilise ava puhul peavad ava ja plommi mõõdud hästi sobima. Ka kipub liim punni sisselöömist takistama. Koonilise punni puhul lööd plommi siise nii sügavale kui läheb ja puit on tihedalt...

Suur tänu sisuka ja kiire vastuse eest! Lisan omapoolsed kommentaarid/küsimused. Mis puitu kasutada? Tean, et sõltuvalt regioonist kasutati erinevat puitu. Tavaliselt ikka nö. väärispuitu, milles oleks võimalikult vähe oksa ja mis poleks liiga rabe. Olen kokku puutunud saksa autodega ja seal olevat ...

Tere! Kaevasin foorumis ja justkui ei leidnud üldist teemat, mis räägiks puitkerega autode taastamisest. On olemas mõned teemad, kus räägitakse, peamiselt Autorestauraatori teemad, kuid üldist teemat kuhu koguda teadmist, ei leidnud. Samuti pole leidnud head välismaist kirjandust antud teemal. Koguk...